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8月25日電(高志苗)《閔行區綜合交通規劃(2022-2035年)》25日發布，致力主城綜合提出“主城區交通與空間融合”的區交區級閔行方案，這也是通空上海首個區級發布的綜合交通規劃。

閔行區位于上海市地圖中心區域，發布閔行區方面介紹，致力主城綜合近年來，區交區級閔行推動市級重大工程建設，通空新增了滬蘇湖鐵路、間融交通軌交15號線、合上海市S4入城段功能提升等一批重大項目。規劃

目前，發布閔行區共有軌道交通11條，致力主城綜合kaiyun体育app官方下载入口站點55個，總里程92公里。待機場聯絡線、嘉閔線、13號線西延伸、23號線一期、示范區線和19號線等建成后，kaiyun官方app下载閔行區將有17條軌道交通線路，總里程160公里，站點84個。截至2022年底現有公交線路合計242條，公交線網密度達到2.014千米/平方公里，公交站點500米覆蓋率達到91 %。綜合交通體系已基本形成。

然而，閔行區由于位于上海市中心城西南腹地，與青浦、松江等7個區相鄰，并且受多條河流、鐵路、高速公路阻隔，復雜的交通構成和地理環境造成了閔行“易堵體質”。

據介紹，閔行區在現有交通框架的基礎上，從全市整體交通格局出發，把握全面提升城市能級和核心競爭力這一主線，突出“強功能、健網絡、增容量”的核心策略，強化一體化樞紐、兩張骨干網、三條區域廊道并統籌多個系統，形成“1+2+3+N”的綜合交通總體規劃布局。目標是打造“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的現代化綜合立體交通體系，實現交通治理能力現代化水平全面提升。

2019年，上海發布了《關于加快虹橋商務區建設打造國際開放樞紐的實施方案》，閔行聚焦核心區和前灣兩大區域，打造長三角生態綠色會客廳、世界級濱水公園城市典范和虹橋國際開放樞紐核心功能的重要承載區。

同時，作為上海市科創中心重要承載區，閔行區橫跨黃浦江兩岸，正在全力推進上海南部科技創新中心核心區建設，構建兩岸融合的聯系紐帶。(完)

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高志苗